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武广高铁联调联试阶段预计9月底有望开通
发布时间：2023-12-11作者：青鸾传媒来源：青鸾传媒点击：37
截至2022年底，广东铁路运营里程达5341公里，其中高铁里程2458公里，居全国第一。 预计“十四五”末，广东铁路里程将达到6387公里，其中高铁将达到3400公里，占广东铁路的53.2%。 届时，广东省将实现广州与珠三角地区城市1小时互联互通、与省内其他地级市2小时互联互通、与周边省会城市3小时互联互通、与北京互联互通——津冀、长三角地区、西南各大城市。 6-8小时连接城市的高铁网络。
广州
广州白云站年底全面封顶竣工
6月19日，随着最后一根钢结构杆件组装完毕，广州白云站站房全面封顶，施工进入室内外装修阶段。
广州白云站已全面封顶
广州白云站是广州“五主四辅”铁路枢纽的主要客运车站之一。 位于白云区南部。 总建筑面积约45.3万平方米，车站建筑面积14.45万平方米，车站规模为11座车站、24条线路。 。 广州白云站预计年内建成通车。 将引进京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，并同时配备6条地铁线路及其他交通设施和公共空间广州新际网站建设广州新际网站建设，使其成为国内最大的综合交通枢纽在亚洲。 枢纽之一。 未来，广州白云站将承接广州站、广州东站全部普速列车，为广州东站、广州站高铁车站改造创造空间和条件，为“高铁”奠定先决基础。铁路进城。”
目前，广铁正根据工程进度，全力确保“2线1站”年内通车。 “2号线”是指横琴至珠海机场的广汕高铁和珠吉城际铁路，“1站”是广州白云站。
广铁集团相关负责人告诉记者，广铁正在加快建设广州至汕尾至汕头、广州至湛江、深圳至江门、梅州至龙川等项目，以及贵阳-广州铁路提质改造工程。 下一步，力争武平至梅州、漳州至汕头、广州至广州南联络线、湛江至海口、广州东站改造、广州东至新塘56号线、和新西丽站进一步加强粤港澳大湾区与周边城市和省外经济圈城市的快速联系，形成了广深地区通往粤东城市的新型沿海快速通道台海西岸、华东地区集聚。
粤西
广湛高铁预计明年开通
7月4日凌晨3时30分，随着江村上游到场站2号道岔顺利插到位，标志着广湛高铁江大联络线与国内最大编组江村站成功接通。华南站，成为广湛高铁。 沙市联络线、江大联络线的开通，为广茂线客货列车绕行广州站、加快广湛高速主线建设奠定了坚实基础，创造了有利条件铁路。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。 从广州站出发，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，终点站为湛江北站。 全线主线长约401公里。 总投资约998亿元，是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。 这也是首条时速350公里高铁穿越粤西多个城市。 广湛高铁建成通车后，不仅将大大缩短广州与湛江之间的时空距离，而且由于始发站为广州站和湛江北站，均处于粤港澳大湾区的中心位置。从广州市中心到湛江市中心仅需90分钟。 呼达！
湛江湾海底隧道是广湛高铁控制性工程，也是技术难度最大的工程。 盾构段长7551米，盾构开挖直径14.33米，管片外径13.8米。 是目前国内最长的单头挖掘距离。 超长跨海高铁盾构隧道。 截至目前，湛江湾海底隧道盾构施工进展顺利，共掘进进度6108米，盾构隧道仅剩1443米。
粤东
广汕高铁即将进入联调联试
6月27日凌晨3点，随着最后一个供电臂完成电气试验，广汕高铁接触网工程一次性成功送电。 紧接着，热滑测试于6月28日启动，从汕尾站出发，经深山站、惠东站、惠州南站、博罗站、罗浮山站，最终到达增城站。 整个动力传输过程十分顺利。 绝缘状况良好，接触网通电后无异常声音，变电设备正常带电，各项技术参数符合设计要求和施工规范，成功实现广汕铁路“电通”高铁。 此次热滑试验的成功，为即将开展的广汕高铁联调联试奠定了坚实的基础，也是朝着9月底通车的目标迈出了坚实的一步。
广汕高铁自广州市新塘站起，向东经惠州市、深汕合作区、汕尾市，止于汕尾站。 广汕高铁建成后，将连接京广、广深、杭深、京港等高铁。 将成为“大湾区在轨”高铁骨干网的重要组成部分。 工程全长206.2公里，总投资432.1亿元。 建成后，广州至汕尾之间最快列车运行时间将由目前的2小时左右压缩至1小时以内，成为珠三角地区通往粤东经济区乃至海西的快速通道。
此外，汕头至汕头高铁也已进入全线铺轨阶段，正处于开通前的冲刺阶段。 汕头至汕头高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道甬广高铁（宁波至广州）的组成部分。 线路起于广汕铁路汕头站，西南经过汕头、揭阳、汕尾三市。 至广汕铁路汕尾站，正线全长162.368公里，设汕尾、陆丰南、陆丰东、惠来、潮南、汕头南、汕头7座车站，设计时速350公里/小时。 汕头高铁建成通车后，将与广汕铁路接轨，进一步加快广州与粤东地区的时空距离。 届时，广州至汕头的时间将缩短至1.5小时左右，比目前广州至汕尾的时间更快。 此外，汕汕高铁还将与即将开通的汕漳高铁相连，打造珠三角、海西、长江之间的南北大运量客运新通道江三角洲，填补了时速不超过350公里的沿海航道纵向1000多公里的空白。 高铁布局存在缺口。
广东在建高铁概况
粤东
1.广汕高铁
途经车站：新塘-增城南-罗浮山-博罗-惠城南-惠东南-深山-汕尾，共8站
预计建设工期：预计年内建成开业
2、汕头至汕头高铁
途经车站：汕尾站、陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站、汕头站，7站
预计建设工期：预计2024年开业
粤北
1.梅陇高铁
途经车站：梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个站； 幸福村线站、龙川西线站、2线车站
预计建设工期：预计2024年开业
2.瑞美铁路
途经车站：瑞金站、会昌站、天心站、安源站、寻乌站、平原站、梅州站，7站
预计建设工期：预计2027年开业
粤西
1.广湛高铁
途经车站：广州白云站、广州站、佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马达站、茂名南站、吴川站、湛江北站、湛江西站、12站
预计建设工期：预计2024年开业
2、申江铁路
途经车站：西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、中山西（横）、江门，共7站
预计建设工期：预计2028年开业
其他
1.贵广铁路提质工程
预计今年8月竣工
2、珠锦城际铁路横琴至珠海机场段
预计年内开业
待开始
今年广铁还将力争开工五个项目，分别是：
珠肇高铁高明至肇庆东段、珠海至江门段
广州至广州南联络线
广州东站改造
广州东至新塘5、6号线
深圳光明城至西丽铁路
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